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ESS Ceramic paper 및 밧데리 전극코팅용


Multi Gap Coating Machine




본 장비는 코팅기재를 Plate 위에 올려 Vacuum suction을 이용하여 필름, 또는 마이카 Sheet 기재를 고정후

Dispenser 를 이용하여 용액을 토출 또는 Slot-Die를 이용하여 용액을 토출한 후

이형필름 또는 마이카 Sheet를 덮고 Gap Roller를 이용하여 정밀 Gap 코팅이 가능한 장비.














































1. Vacuum Plate

2. Dispensing System



• Suction Hole 직경 : ø1.0 ( 옵션선택가능 )

• Hole 간격 : 20~40㎜ (최적선택)

• Plate size : 600㎜ ×600㎜

• Polishing 정밀가공 처리후 경질 표면처리

• Vacuum Pump or 진공 이젝터 적용
• Dispensing Speed : ~Max 400 mm/sec

• 사용 용액 점도 : 10 ~ 10,000cps

• Dispenser Type : Line 1액형 디스펜서 & Slot-Dispenser

• Liquid Supply Line : 정량밸브

• Liquid Tank : 주제 Tank , Cleaning Tank 각 1ea

• Liquid Pump : 기어 펌프



























3. Gap Coating 모듈

4. Liquid System (도료공급)



• Z축 구동 모터 : Servo Motor

• Coating Roll Width : 650mm

• Gap Coating Roll Diameter : 30 ~ 50mm (최적적용)

• Gap Coating Roll : Roll의 표면 크롬도금 (20~60㎛)

• UV 가경화 Dryer System

• UV LED 파장 : 365㎚ 또는 395㎚ (선택사양)

• 냉각방식 : 강제 공랭식

























• Liquid 교반 System 적용

• 교반모터 : AC 기어드 모터 / 볼륨 스피드 조절

• 임펠러 : 엥커임펠러 적용 (최적사양 협의 적용)

• Liquid Tank : 주제 Tank, 세 Tank (20~60㎛)

• Tank capacity ( 20~ 30ℓ ) , Material : SUS

• 도료공급 : Gear Pump (최적사양 협의 적용)

• Flow range : 10 ~ 330ml /min

• AIR : Pressure ~ 8Kgf/㎠

• 진공탈포 가능토록 설계제작























5.장비사양

6. 에너지 저장 체계(ESS, Energy Storage System)




• Control Display : LCD Touch Display

• Material : SUS, AL(경질 표면처리), Steel(Powder Coating)

• 비상 스위치, 안전장치 설치

• Dispenser Type : Line 1액형 디스펜서 & Slot-Dispenser

• Dispensing Speed : ~Max 400 mm/sec

• 사용 용액 점도 : 10 ~ 10,000cps

• Slot Dispensor : Shim Type Slot Nozzle

Coating Width : 400mm

Material :SUS , 구조 : 2분할 Nozzle Body + Gap Shim

Gap Setting : 1㎛ 단위로 조절 (Digital type : MITUTOYO) 수동조절

• Gap Coating 모듈

• Z축 구동 모터 : Servo Motor

• Coating Roll Width : 650mm

• Gap Coating Roll Diameter : 30 ~ 50mm (최적적용)

• Gap Coating Roll : Roll의 표면 크롬도금 (20~60㎛)

• UV 가경화 Dryer System

• UV LED 파장 : 365㎚ 또는 395㎚ (선택사양)

• 냉각방식 : 강제 공랭식

• Liquid 교반 System



• 에너지를 저장하였다가 필요할 때 사용할 수 있는 체계를 지칭한다.

ESS는 탄소 중립 이슈와 관련해서 그 중요성이 높아지고 있다. 화력발전소가 주류

라고 해도 에너지 효율을 높이면 화석 에너지 소모가 줄고 탄소 배출은 적어진다.

그게 아니더라도 ESS가 효율적으로 구성된다면 발전소와 송배전망 확충을 덜 해도 된다.

결과적으로 전력 인프라 전체의 비용을 낮추어 그 자원을 다른 곳에 투입할 수 있게 된다.



전기차를 폐차하거나 배터리를 교체하면서 나오게 되는 폐배터리의 처리가 문제가 되고 있다.

이 폐배터리를 전기차 충전소에 ESS로 재사용하는 방법이 주목받고 있다.

폐배터리 ESS의 간략한 원리는 이렇다. 리튬 계열 배터리는 충전 용량과 재충전 횟수가

거의 정확한 반비례 관계를 가진다. 가령 80% 충전했을 때 10번 재사용할 수 있는 리튬

배터리가 있다고 하자. 이는 20% 충전했을 때 대략 40번 재사용할 수 있다.

전기차 배터리의 충전 용량이 60% 정도로 떨어지면 교체 시기에 이르렀다고 봐도 좋다.

이 폐배터리를 수거해서 10~20% 만 충전되게 조정하면 충전 횟수를 크게 늘릴 수 있다.

더불어 이 정도 충전량이면 화학적으로 상당히 안정적인 상태라 장기 운용에도 유리하다.

물론 에너지 밀도는 낮지만 ESS 부지에 고정해서 쓰므로 큰 문제는 아니다.


리튬 이온 배터리를 ESS에서 사용할 경우 시설 면적이 늘어나는 단점이 있다.

배터리 자체의 에너지 밀도는 높지만, 배터리의 발열을 식혀줄 냉각 장치와

화재시 다른 배터리로 번지지 않도록 막아주는 방화벽도 같이 필요하기 때문이다.